W przypadku balansu kół istnieje taka operacja

Możesz nie wiedzieć, że użycie wag wagi do osiągnięcia dynamicznej równowagi kół jest w rzeczywistości ostatnim krokiem. Już po połączeniu opon i kół producenci rozważali już równowagę dynamiczną.

Po wyprodukowaniu opony zostanie oznaczona kropka. Większość tej kropki jest żółta. Pozycja tej kropki jest najlżejszą częścią opony. Następnie jest miejsce w koncentratorze, w którym należy zainstalować rdzeń zaworu, więc pozycja do zainstalowania rdzenia zaworu jest cięższa niż w innych miejscach. Wyrównywanie najlżejszej części opony z najcięższą częścią piasty koła, zaworem, może utrzymać masę każdej części koła tak równomiernie, jak to możliwe.

Na koniec zabierz zmontowane koła do maszyny, aby sprawdzić dokładniejszą różnicę jakości, a następnie wypełnić ciężary wyważania w odpowiednich miejscach. Należy jednak zauważyć, że waga wagi jest zazwyczaj oparta na jednostce masy 5g, a całkowita masa wagi wagi używanej przez każde koło nie powinna przekraczać co najwyżej 30 g, w przeciwnym razie najlepiej jest usunąć piastę koła do zaokrąglania.