| Przedmiot: | Pierścienie centrujące piasty Wheel Connect |
| Materiał: | Plastik lub aluminium |
| Pakiet: | 4 szt. w woreczku |
| Kolor: | Czarny, czerwony, żółty, zielony, srebrny, niebieski, biały...... |
| Kraj oryginału | Wyprodukowano w Chinach |
| Rynek Główny: | Ameryka Północna, Ameryka Południowa, Azja Południowo-Wschodnia, Europa, Afryka, Australia...... |
| Pasujące modele: | Wszystko |
PRODUKTY WYSOKIEJ JAKOŚCI
Gwarancja 1 rok
Zapraszamy do składania zamówień OEM/ODM.
100% testów od produktu do opakowania.
Funkcja pierścienia środkowego piasty koła.
Stopień integracji między piastą koła a osią jest bezpośrednio związany z bezpieczeństwem jazdy. Niebezpieczne jest mocowanie piasty koła do nadwozia samochodu za pomocą zaledwie kilku śrub. Funkcją śruby nakrętki jest ustalenie położenia piasty koła i nadwozia samochodu, podczas gdy idealna integracja otworu środkowego piasty koła i główki osi jest tym, co utrzymuje ciężar nadwozia samochodu.
Ponieważ otwór środkowy wielu zmodyfikowanych kół jest większy niż w oryginalnym samochodzie, na przykład oryginalny samochód ma 67,1 mm, a zmodyfikowane koło ma 73,1 mm. Wielu właścicieli samochodów zapomina lub nie dodaje pierścienia środkowego po zmodyfikowaniu koła, co powoduje poważne drgania nadwozia samochodu podczas jazdy z dużą prędkością (w takim przypadku należy sprawdzić na czas, czy jest to spowodowane szczeliną między piastą koła a osią z powodu braku montażu pierścienia środkowego). Ponieważ bez pierścienia środkowego ciężar nadwozia samochodu jest podtrzymywany przez śruby i nakrętki, a długotrwała jazda spowoduje odkształcenie śrub, co spowoduje poważne zagrożenia bezpieczeństwa.
Dobre opinie od naszych klientów.
Popularne Tagi: Pierścienie centrujące piasty łączące koła, Chińscy producenci pierścieni centrujących piasty łączące koła, dostawcy, fabryka
